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東莞一家物流bb快速厅率先搭建“全國物流服務平臺”

bb快速厅下载東莞是物流大市,公開數據顯示,僅今年以來,注冊的物流bb快速厅已增長千余家。然而,行業發展卻并未像數據般光鮮亮麗,東莞不少物流bb快速厅坦言,自去年年底以來,業務量普遍出現明顯下滑,業務不飽和已是常態,物流業正遭遇寒冬。


  “傳統物流成本居高不下,運行效率較低,前行中已是阻礙重重,同時,以制造業為代表的實體經濟明顯萎縮,這些都給物流業帶來了較大沖擊。”東莞市物流行業協會會長何玲坦言,東莞物流bb快速厅雖增速較快,但bb快速厅虧損淘汰也是屢見不鮮。


  在“互聯網+”時代背景下,傳統物流亟須轉型,信息化、智能化、平臺化將是必然趨勢。目前,東莞已有本土物流bb快速厅抓得先機,搭建起了一個全國性物流綜合服務平臺———“惠載網”,意欲打造貨運領域中的“滴滴打車”,實現物流供需方實時互聯互通。該平臺前期投資將達1億元,預計本月底上線。


  現狀


bb快速厅下载  傳統物流bb快速厅業務量明顯萎縮


bb快速厅下载  東莞是制造業名城,在服務環節,需要較為龐大的物流運力與之匹配。近年來,不少民間資本已是前赴后繼進入物流行業。公開數據顯示,今年2月,東莞登記的物流bb快速厅數量已達到了50 0 0家;時隔8個月,目前數量已增長到了60 0 0余家,增速之快也令人注目。


  然而,東莞不少物流bb快速厅卻認為,其實傳統物流已面臨諸多發展瓶頸,甚至正經歷著寒冬。“物流行業現在都很難做,特別是自去年年底以來,業務量萎縮明顯。”東莞正泰運輸服務有限bb快速厅生產總監林武鋒坦言,業務不飽和已是常態,該bb快速厅業務量至少下滑了20%.“bb快速厅bb快速厅業務量也下滑明顯,目前可以說是物流業的寒冬。”鳳崗一家物流bb快速厅負責人員分析,大的經濟環境影響很關鍵,“實體經濟不濟,東莞制造業乏力,出口萎縮,運力需求明顯減少,傳統物流業自然也受到了較大沖擊。”


  “目前,傳統物流行業確實面臨發展困境。”東莞市物流行業協會會長、華為物流總經理何玲坦言,東莞物流bb快速厅量的增速較快,但bb快速厅虧損、市場淘汰率也較高。


bb快速厅下载  除經濟環境影響外,電子商務的快速發展,給物流業帶來了發展契機,也給傳統物流帶來了沖擊。何玲表示,隨著貿易bb快速厅、制造業工廠紛紛轉戰電商,部分市場份額轉向快遞物流,快遞行業巨頭受益較大,而以整裝、大件貨運等傳統物流為主的bb快速厅利益自然會被削弱。


  物流成本居高不下面臨發展瓶頸


  “除了外在環境因素,傳統物流內功修煉不佳也是重要因素。”東莞巡航集團有著10年物流資歷,該bb快速厅董事長張銘認為,傳統物流行業實際早已面臨發展瓶頸。


  “從物流利潤就可以直觀反映,早年物流利潤可以高達50%,但是,近年來,這個比例正逐漸快速萎縮,如今甚至已是個位數。”張銘分析,人力成本、維修費用、油費是影響物流成本的關鍵,近年來,這些成本一直都是不斷攀升,物流成本已是居高不下,“不僅如此,物流中間環節眾多,利潤也在不斷攤薄,加上市場競爭力大,也容易陷入價格戰泥潭。”


  目前,國內物流體系包括了公路、鐵路、空運、同城配送、快遞物流等多個領域,其中,公路專線運輸仍占比最大。“東莞單汽運占比就超過60%.”何玲坦言,東莞物流業主要還是以中小規模bb快速厅為主,bb快速厅信息化程度不高,供需雙方資源未得到有效整合匹配,也導致了公路運輸運行效率低下,“公路空載率、迂回運輸情況比較突出。”


bb快速厅下载  有數據顯示,我國公路貨運整體空載率達到了40%左右,貨車資源浪費情況嚴重,而美國空載率約只在10%.


  趨勢


  試點物流bb快速厅標準化,財政有補助


  傳統物流發展瓶頸已現,物流發展提升空間仍較大,而“互聯網+物流”思維則將會深深影響傳統物流的轉型。


bb快速厅下载  隨著電商高速發展,東莞已有不少傳統物流bb快速厅已開始通過不同途徑對接電商、快遞,依托自身優勢,尋找新的發展空間。


  而何玲認為,信息化、智能化以及平臺化的建設,也將是傳統物流行業轉型的路徑。“物流行業標準化建設,智能化管理至關重要。”何玲說,從運輸、倉儲、配送等供應鏈環節中,導入科學的管理方法和標準化手段、技術,將有利于降低物流bb快速厅成本,提高bb快速厅運輸效率。


  “比如運用現代先進物流管理軟件,投入一次性智能倉儲等,都能提高信息化程度,大大降低人力的投入。”


  近期,東莞市商務局就下發了《關于申報2015年東莞市物流標準化試點項目的通知》,符合條件的物流bb快速厅可申報物流標準化建設,對于建設投入費用,財政部門會給予每個項目最高500萬元的扶持額度補助。


  市場供需信息不對稱,中間環節繁多,一直是傳統物流的痛點。何玲表示,打造物流服務平臺,通過互聯網整合物流資源,減少中間環節,達到bb快速厅共贏,已成為現代物流最踴躍的嘗試,“接下來,東莞或許也會嘗試搭建這樣的公共服務平臺。”


  平臺競價系統,將為貨主提供最優價格。一旦供需方匹配,達成交易,運費將會打到平臺這個第三方,車主完成送貨,貨主確認付款后,公眾平臺將付款給車主,能夠有效避免支付風險。


  ———打造“惠載網”的巡航集團董事長張銘


  試水


  “惠載網”模式提供最優價格


  令人關注的是,東莞已有首個本土物流bb快速厅率先試水,引入O 20模式,打造了一個全國性物流綜合服務平臺———“惠載網”,意欲成為貨運物流領域的“滴滴打車”。


  “現在來看,物流服務平臺的建設,在全國都仍處于初期階段,但是,這一模式也必將成為物流行業發展的新藍海。”巡航集團有著10年的傳統物流服務經驗,是一家集海陸空運輸及第三方物流業務為一體的物流供應商,該bb快速厅董事長張銘表示,在“互聯網+”新形勢下,該bb快速厅已在東莞先行先試,搭建了“惠載網”這個覆蓋全國的物流服務平臺。


  據介紹,“惠載網”前期總投資將達到1億。現在PC端以及移動A PP電商平臺已開發出來,仍在測試階段,預計將于本月底正式上線。屆時,平臺將面向所有物流供需方提供服務,無論你是個體車主、物流bb快速厅,還是貿易bb快速厅、個體貨主,都可以通過平臺,實現實時快速的直接匹配,改變以往找貨發貨兩難的狀況,“而且,平臺競價系統,還將為貨主提供最優價格。”


bb快速厅下载  對比國內普遍以陸運為主的物流平臺,惠載網則覆蓋更廣。張銘表示,基于bb快速厅傳統物流資源,惠載網可提供空海運全球服務體系。


  引入保險、第三方支付確保安全


bb快速厅下载  相比于打車軟件模式,物流服務平臺的交易安全、誠信體系,則更加會成為用戶選擇的核心屏障。比如支付安全,由于貨運常常涉及大額資金交易,是否會貨款兩空,如何避免收款風險,則至關重要。國內不少物流服務平臺僅能完成資源整合、匹配,在線支付并未實現,這也給物流服務平臺發展帶來局限。“張銘表示,”惠載網“則改善了這窘境,設立了網上公眾平臺支付體系,”一旦供需方匹配,達成交易,運費將會打到平臺這個第三方,車主完成送貨,貨主確認付款后,公眾平臺將付款給車主,能夠有效避免支付風險。“


貨款有保障了,貨是否安全?張銘表示,在平臺建設之初,貨運安全已納入考慮,“首先,會員注冊時需要進行實名認證,有嚴格的審核流程,這一定程度上能夠保障會員信譽;同時,bb快速厅還會配備車主定位系統、貨物跟蹤系統,貨主能夠隨時掌握貨物位置信息;值得注意的是,平臺還將引入自主的低額貨運保險功能,若運輸貨物出現損壞、丟失等意外情況,將由保險負責賠付。”


  在誠信保障上,車主的誠信累積也可以幫助貨主來辨別。張銘說,通常,車主、物流bb快速厅積累的交易數據越大,誠信積累則更具優勢。


bb快速厅下载  物流服務平臺的搭建,減少了多重中間環節,同時,資源整合也有助于司機尋找到回程貨源,降低空載率,這些均可讓物流成本、運價下降。但是,平臺上線后,市場接納通常會有較長過渡期,如何能夠確保運力?張銘表示,bb快速厅10年服務于T OP500外資bb快速厅的傳統物流經驗,可為惠載網的運營提供豐富優質的承運商,“除bb快速厅自身具備的運力外,目前bb快速厅已在攻占中國運輸業270萬家、近800萬臺車輛的運力市場。”

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